並行在来線　八戸ー青森間　青森県８３億円で取得へ穂におが並んだ光景/ウェブリブログ

並行在来線　八戸ー青森間　青森県８３億円で取得へ

<< 作成日時： 2009/01/10 10:25 >>

　２０１０年１２月に予定する東北新幹線新青森駅開業に伴い、JR東日本から第三セクター「青い森鉄道」に経営分離される並行在来線（東北線）をめぐり、青森県は８日、八戸ー青森間の線路や駅舎などの鉄道資産を約８３億７０００万円でJRから譲る受ける方針を明らかにした。県側は当初、無償・低額譲渡を求めていたが、JR側から駅舎の修繕などで１００億円規模の支援を得られると判断した。
　同日、記者会見した三村知事は「長期的な視点に立てば、県の実質的な負担は増えない。JR側の配慮を高く評価したい」と語った。
　県によると、JR側は交渉の中で、これまで主張してきた譲渡価格１６０億円をほぼ半分まで引き下げた。さらに①譲渡前に駅舎や線路などを修繕する②青い森鉄道に一定期間、JR社員を出向させる③青い森鉄道へ中古車両を譲渡する④開業時に大規模なキャンペーンを実施し、新型リゾート列車を導入するなどの支援策を示した。
　県側はJR側の提案で譲渡価格を上回る約１００億円の支援が得られ、県側の負担が実質的になくなるとして、合意を決断した。譲渡金の財源は約７割が起債、残りは「発電用施設所在地市町村等振興基金」の取り崩しで賄う。
　県は金額の根拠について「交渉事あんおで内訳は明かせないが、交渉の過程で積み上げた金額は１００億円に達する」としている。
　県は県議会２月定例会に合意内容を報告し、今秋までに運行計画などを国に提出する。開業直前の２０１０年秋に県議会の議決を経て正式に契約し、JRに譲渡金を支払う考え。
　八戸ー青森間９６ｋｍの運営を引き継ぐ青い森鉄道は現在、目時（青森県三戸町）－八戸間２５．９ｋｍを運営している。